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Datos del producto:
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Tipo:: | Transporte del centro del eje impulsor | OE no.: | SA02-25-310 |
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Certificación: | ISO9001 | Grado de la precisión: | Embalaje original, embalaje industrial |
Uso: | eje de transmisión | EL COCHE HACE: | Para Mazda/Ford |
CALIDAD: | Estándar | Tamaño: | 4 mm |
Resaltar: | transporte del centro del eje impulsor de 4m m,Transporte del centro del eje impulsor ISO9001,SA02-25-310 |
Para el transporte del centro del eje impulsor de Mazda Ford Part Number SA02-25-310
Centro del eje impulsor que lleva la especificación
1.Oem no: SA02-25-310
2.Model: Guardabosques de Ford Ranger 4X2 1998-
Ford Courier 2002-2006
Mazda B2200, B2500, B2600, B2900 1999-2006
Mazda B4000 2005-2006
3.Item: soporte de rodadura de centro del eje impulsor
4.competitive precio, calidad del OEM.
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37230-35013 37230-40031 37230-30030 37230-30040 37230-30022 37230-34010 37230-34020 |
37230-34030 37230-35120S 37230-35130S 37230-42080 |
Centro del eje impulsor que lleva usos
En los vehículos con los ejes del long drive, el bearingare de centro intermedio de la ayuda cupo generalmente. la ayuda de centro concerniente el eje impulsor está instalada en la conexión del eje de transmisión, que puede mejorar el error de la instalación del eje de transmisión y adaptarse al movimiento de la deformación del motor y del marco causada por la suspensión del motor. Al mismo tiempo, sus piezas de goma tienen la función de absorber la vibración del eje de transmisión, de reducir ruido, y de llevar la fuerza radial. La ayuda de centro consiste en los elementos elásticos de goma, transporte, y así sucesivamente. Cuando la ayuda de centro del eje impulsor se daña, habrá un continuo “cortejar para cortejar” el sonido durante la operación del coche. Cuanto más alta es la velocidad, más ruidoso es el sonido. Hay varias razones que estropean, el primer es un transporte rodante es corto de desgaste alimentado de combustible o serio, y el segundo está la instalación del método de centro de la ayuda es incorrecta, desgaste anormal de la causa al usar, tercer es daño de goma, pierde su elasticidad, el cuarto es la deformación del marco, causando la pieza de la conexión no es la misma dirección sino diferencia antes y después del desgaste anormal.
Persona de Contacto: ZUO
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